Första tunneln under Mälaren klar

Den första av de tre tunnlarna under Mälaren i projektet E4 Förbifart Stockholm är nu färdigställd.– Det är en stor dag, säger projektchef Johan Brantmark.Tunneln går mellan Sätra varv och Kungshatt, en sträcka på 200 meter och har sprängts ut 70 meter under Mälaren, vilket har varit ett av de mest komplexa arbetena inom projektet hittills.– Det är en stor dag för E4 Förbifart Stockholm och Trafikverket. Nu är vi en pusselbit närmare att skapa en tillgänglig Stockholmsregion. Vi har väntat på den här dagen i 2,5 år och nu kan vi alla glädjas åt det hårda jobb som lagts av oss tillsammans med vår entreprenör. Arbetena har varit komplexa och utmanade på olika sätt men vi har tillsammans alltid hittat lösningar som nu tagit oss i mål, säger Johan Brantmark, projektchef för E4 Förbifart Stockholm.En extra utmaning under byggtiden har varit den regionala svaghetszon som sträcker sig genom området, där berget varit av varierande kvalitet, vilket har medfört att speciella arbetsmetoder fått användas, ett exempel är att man först fick bygga två parallella arbetstunnlar innan arbetet med huvudtunnlarna startade. Det gjordes för att få mer detaljerad information om berget innan man började med huvudtunnlarna.I projektet ingår ytterligare två tunnlar under Mälaren, mellan Kungshatt och Lovön samt mellan Lovön och Grimsta.– Vi har lärt oss oerhört mycket under projektperioden och den kunskapen kommer vi att kunna använda i arbetet med övriga de två Mälarpassagerna, säger Linus Levinson, projektledare för arbetena i Skärholmen och Sätra.I arbetet med den första Mälarpassagen har sammanlagt 82 000 kubikmeter berg sprängts ut och forslats bort under Mälarens vatten. De bergmassor som inte behövts inom projektet har sålts till externa entreprenörer som kommer att använda massorna i andra byggprojekt runt om i regionen.